ZIMMER氣缸SF100-180N-C技術參數

ZIMMER氣缸SF100-180N-C技術參數

1升以下的微型車上多用3缸機，1升至2升的發動機一般采用4缸或5缸機。2升以上的發動機大多為6缸，4升以上的發動機使用8缸的占絕大多數。

在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數。因此，豪華轎車、跑車、等高性能氣車的氣缸數都在6缸以上，最多者已達到16缸。

但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

直列發動機（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個氣缸蓋，制造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。“直列"可用l代表，后面加上氣缸數就是發動機代號，現代汽車上主要有l3、l4、l5、l6型發動機。

SOMMER氣動這塊現被ZIMMER收購了，現在來貨LOGO都是ZIMMER的標簽，原型號產品結構，安裝功能這些都是*不變，客戶們可以放心使用。

5 百萬次循環免維護

IO-Link集成式傳感器

帶集成控制器的伺服電機

無刷驅動技術和位置，速度或功率調節確保最大的功能

帶IO-Link 

除了運用非屏蔽單電纜方案，這個適用到未來，即插即用并且為您提供了多種傳輸方式的產品極易于集成到您的控制系統內。

溫柔而強大

功率版本-03用于通過機械自鎖抓取重型工件，功率版本-31用于敏感部件的夾持

通訊方式IO-Link

驅動BLDC電機

單邊行程，可調節40 [mm]

標定夾持力1000 [N]

夾持力 最小100 [N]

最大電流消耗5 [A]

自限位機械

已安裝的抓手手指的自最大重0,3 [kg]

最大抓手手指長度100 [mm]

單指最大運行速度60 [mm/s]

重復定位精度 +/-0.02 [mm]

操作溫度5 [°C]

最高操作溫度+50 [°C]

根據IEC 60529標準安全保護IP54

重量0.7 [kg]

GEH6040IL

GEH6060IL

GEH6140IL

GEH6180IL